重庆长江隧道工程。华龙网-新重庆客户端记者 邱小雅 摄

华龙网-新重庆客户端4月8日18时40分讯（邱小雅）渝湘高铁施工进展如何？近日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆铁路投资集团了解到，目前重庆长江隧道正加速推进，箭杆湾双线特大桥已进入上部结构施工。

盾构机。华龙网-新重庆客户端记者 邱小雅 摄

重庆长江隧道加速推进 “巨无霸”盾构机启动联调联试

重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，隧道全长11.9公里，建成后将填补重庆交通过江隧道空白。隧道从重庆菜园坝火车站起始，止于茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。

日前，华龙网-新重庆客户端记者在渝湘高铁重庆至黔江段二标段见到了一个146米4200吨的“巨无霸”，这便是要进入重庆长江隧道的盾构机。

“目前盾构机已经组装完成，正在进行联调联试。”项目分部经理黎虎介绍，由于隧道下穿长江岩层厚度较小，隧道顶距长江底约14.5米，为确保施工安全，隧道摒弃了钻爆法施工，采用盾构推进的方式，避免因钻爆出现江水倒灌进隧道的风险。盾构段全长3810米，盾构隧道管片外径12.2米，这也是国内首次采用洞内组装的大直径盾构。

据悉，目前施工的是2号、3号斜井，2号斜井已完成正洞施工500米左右，3号斜井进入施工组装洞阶段，出口工区完成正洞施工1.1公里。

箭杆湾双线特大桥 华龙网-新重庆客户端记者 邱小雅 摄

箭杆湾双线特大桥已进入上部结构施工

除了重庆长江隧道，渝湘高铁重庆至黔江段各项工程都在稳步推进。

位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长2364.85米，全桥设71个桥墩，目前工人们正在进行连续梁节段作业。

据介绍，32、33号墩位于G5001重庆外环高速公路两侧，跨度80米。“我们采用挂篮底部全封闭施工，避免废弃物掉落在高速路上，影响高速公路行车安全。”渝湘高铁重庆至黔江段4标项目一分部工程部长阳丹说。

据悉，目前桥梁已进入上部结构施工，预计今年12月底跨高速连续梁实现合龙，明年底全桥贯通。

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