采用生态混凝土工艺施工的高边坡上，青草绿油油。中交一公局供图

华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳 实习生 尹潇 通讯员 孙利华）今（1）日，华龙网-新重庆客户端记者了解到，重庆江泸北线高速项目在建设中引入生态混凝土新工艺，在边坡防护施工中既避免了大开大挖，实现绿色生态，也缩短了工期，助力项目建设加快推进。

在建江泸北线高速项目一处高边坡上，青草绿油油，长势喜人。

这段长338米、高30多米的高边坡，以往通常是按照“锚杆框架梁”加混凝土浇筑边坡防护的方式，开挖一级、防护一级，待整体稳定、时机成熟时，在一个个框架梁方格内填充袋装种植土和草木，往往需要3个月的时间才能完成一个建设周期。

建设中，中交一公局集团重庆江泸北线高速公路项目六分部引入生态混凝土新型工艺。项目经理顾大勇介绍，与普通混凝土不同，生态混凝土是由混凝土、根植土、调节剂、有机肥等混合材料，按照一定比例精心拌和而成。在放入喷播机内准备作业前，将草籽一并放入，随后由施工人员均匀喷播到坡面上。喷播完成后，在表面再撒一层草籽予以补充，随后盖上无纺布，这样下来一整套工序才基本完成。生态混凝土既能防止雨水冲刷导致坡面落石和岩土体溜滑垮塌，还可以满足植物根系生长需求，提供植物长期生长所需要的养分。

据了解，江津至泸州北线重庆段长约71.6公里，起于九龙坡陶家立交末端，止于永川上屋基附近进入四川境，是成渝地区双城经济圈重要交通项目。其中，六分部承建标段线路总长22.1公里，包括朱杨互通、港桥枢纽互通、港桥西互通、仙龙停车区等节点工程。目前，该标段路基施工已过半。

顾大勇表示，原本需要3个月工期的边坡防护，采用此项技术可以缩短到半个月，加快推进了项目整体施工进度。

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