华龙网-新重庆客户端讯（吴礼霜 通讯员 游小勇 李丹妮）今（21）日上午10时05分，随着一声汽笛响起，全国首趟陆海新通道中老铁路“铁路快通”出境班列从重庆团结村中心站启运，将于4天后到达老挝万象。

全国首趟陆海新通道中老铁路“铁路快通”出境班列今日启运。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞摄

与此同时，5月20日，一趟运用“铁路快通”模式的陆海新通道中老铁路进境班列经磨憨口岸放行，也已顺利抵渝。这标志着陆海新通道中老班列（重庆—万象）率先迈入双向“铁路快通”时代。

记者了解到，“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平、针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。运用“铁路快通”模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，单箱还可以节省费用200元以上。

昨日，一趟运用“铁路快通”模式的陆海新通道中老铁路进境班列顺利抵渝。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞摄

陆海新通道运营有限公司中转主管游小勇介绍，“铁路快通”模式还减少了客户的通关手续，让货物进出口更加畅通。“以前，出口班列一般采取转关模式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间1-2天。”游小勇说，有了“铁路快通”模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续直接放行。

工作人员正在从集装箱下货。华龙网-新重庆客户端记者 谢鹏飞摄

“‘铁路快通’模式缓解了口岸通关压力，进一步畅通了国际物流通道，它为陆海新通道国际班列的高效运行按下了‘加速键’，确保了国际产业链供应链安全稳定，对促进国内国际双循环发挥了积极作用。”陆海新通道运营有限公司党委委员、总经理助理刘义真说。

据悉，陆海新通道中老班列（重庆-万象）自2021年12月开通以来，开行量已突破80列1000标箱，货值突破3亿元，且每月的运输货量均在稳步上升。货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。

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